Volkswagen Grubu’nun direksiyon bağlantı parçası nedeniyle küresel geri çağırma: 2 milyon 159 bin 54 ile 696 bin 547 Audi kapsıyor

Kısaca

Olay ve somut rakam: 2 milyon 159 bin 54 araç ile 696 bin 547 Audi. Süreç nedeni: direksiyon bağlantısındaki korozyon riski. Piyasa ve izlenecek yol: geri çağırma takibi ve müşteri bilgilendirmesi

Ana mesele

Volkswagen Grubu, direksiyon sistemi bağlantısındaki korozyon riski nedeniyle yaklaşık 2 milyon 159 bin 54 araç ile 696 bin 547 Audi’nin servislere çağrılmasını duyurdu.

Ne değişti?

Geri çağırma, Golf, Tiguan ve Audi Q3 gibi modelleri kapsıyor ve toplam büyüklük yaklaşık 2,86 milyon araç olarak belirtiliyor.

Beni nasıl etkiler?

İlgili araç sahipleri servis randevusunu almalı ve değişim sürecini takip etmeli.

Ne oldu?

Direksiyon sistemini sabitleyen bağlantı parçasında korozyon riski tespit edildi ve kapsamlı geri çağırma başlatıldı.

Neden şimdi?

Geri çağırma şimdi başlatıldı; arızanın sürüş güvenliği açısından kritik olduğuna işaret ediliyor.

Neden önemli?

Korozyon nedeniyle direksiyon kontrolü zayıflayabilir; sürüş güvenliği açısından ciddi sonuçlar doğurabilir.

Kimler etkileniyor?

• Golf ve Golf Variant
• Tiguan
• Audi Q3
• Seat ve Skoda modelleri de etkilendiği bildiriliyor

Sektör ve piyasa etkisi

Otomotiv tedarik zinciri ve müşteri servisi süreçlerinde yoğunluk artabilir

Riskler

• Geri çağırma maliyetleri
• model ve üretim yıllarına göre kapsam değişebilir
• müşahsi araç sahiplerinin hizmete erişiminde gecikme ihtimali

Takip edilmesi gerekenler

• Geri çağırmanın ülkelerdeki kapsamı
• üretim yılları ve modeller arasındaki farklar
• ileri dönük güvenlik güncellemeleri

Haberin tamamı

Volkswagen Grubu, direksiyon sistemindeki bir bağlantı parçasında tespit edilen korozyon riski nedeniyle geniş çaplı geri çağırma başlattı.25 Eylül'de açıklanan geri çağırma kapsamında Volkswagen markalı 2 milyon 159 bin 54 araç ile 696 bin 547 Audi'nin servislere çağrılması öngörülüyor.

Böylece yalnızca iki marka için geri çağırmanın büyüklüğü yaklaşık 2,86 milyon araca ulaşıyor.Direksiyon bağlantısındaki cıvata kırılabiliyorSorunun direksiyon sistemini sabitleyen bir cıvatadan kaynaklandığı belirtiliyor. Parçada meydana gelebilecek korozyon zaman içinde cıvatanın kırılmasına yol açabiliyor.Bunun gerçekleşmesi halinde direksiyon sistemi ile tekerlekler arasındaki bağlantı zarar görebiliyor.

En ağır senaryoda sürücünün direksiyon kontrolünü tamamen kaybetme riski bulunuyor.Şirketin geri çağırmayı olası kazaları önlemek amacıyla başlattığı belirtilirken, şimdiye kadar söz konusu arızaya bağlanan yaralanma veya maddi hasar bildirilmedi.Golf, Tiguan ve Audi Q3 listedeGeri çağırmadan etkilenen Volkswagen modelleri arasında Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran ve Caddy bulunuyor.

Audi tarafında ise Q3 geri çağırma kapsamına giriyor.Etkilenen araçların üretim dönemleri modele göre değişiyor ve bazı modellerde 2013'e kadar uzanıyor. Geri çağırma kapsamında 2024 model yılına kadar üretilmiş bazı araçların bulunduğu bildiriliyor.Seat ve Skoda modelleri de gündemdeGeri çağırmanın yalnızca Volkswagen ve Audi ile sınırlı olmadığına ilişkin bilgiler de bulunuyor.

Aynı teknik altyapıyı kullanan bazı Seat ve Skoda modellerinin de süreçten etkilendiği bildiriliyor.Seat tarafında Ateca ve Tarraco modellerinden yaklaşık 224 bin aracın geri çağırma kapsamında bulunduğuna ilişkin bilgiler var. Bu araçların da dahil edilmesiyle Volkswagen Grubu genelindeki toplam sayı 2,86 milyonun üzerine çıkıyor.Araç sahipleri servise çağrılacakGeri çağırma sürecinde risk taşıyan araçların direksiyon sistemi kontrol edilecek.

Gerekli görülen araçlarda sorunlu bağlantı parçalarının değiştirilmesi bekleniyor.Geri çağırmanın ülkeler bazındaki kapsamı ise araçların üretim tarihi, model ve kullanılan direksiyon sistemi gibi kriterlere göre değişebilecek. Bu nedenle araç sahiplerinin şasi numarası üzerinden kendi araçlarının kampanyaya dahil olup olmadığını kontrol etmeleri gerekecek.Türkiye'deki araçlar için kapsam henüz net değilGolf, Tiguan, Caddy ve Audi Q3 gibi geri çağırmaya konu modeller Türkiye'de de satılıyor.

Ancak küresel geri çağırma açıklaması, Türkiye'de satılmış kaç aracın etkilendiğini tek başına göstermiyor.Türkiye'deki araçların kampanyaya dahil olup olmadığı ve kaç otomobilin servise çağrılacağı konusunda Türkiye'ye özgü resmi bir sayı açıklanması halinde geri çağırmanın yerel boyutu da netleşecek.

Kaynaklar

• Dünya