TDT ülkelerinin GSYH’sı ve ticaret hacmi küresel payını artırıyor; lojistik entegrasyon güçleniyor

Kısaca

TDT’nin toplam GSYH’sı 2,11 trilyon dolar ve ticaret hacmi 1,13 trilyon dolar olarak raporlarda yer aldı; payı küresel ekonomide artıyor. Orta Koridor’da lojistik hareketlilik güçleniyor; Hazar Denizi üzerinden kuru yük taşıması yüzde 34 arttı. Türkiye liderlik gösteriyor; Azerbaycan doğrudan yabancı yatırımlarında öne çıkıyor; gelecekte lojistik ve ticaret entegrasyonu izlenecek nokta olacak.

Ana mesele

TDT ülkelerinin GSYH’sı ve ticaret hacmi küresel ekonomide payını artırıyor

Ne değişti?

TDT’nin toplam GSYH’sı 2,11 trilyon dolar; ticaret hacmi 1,13 trilyon dolar doğrulanıyor

Beni nasıl etkiler?

Okuyuculara bölgesel entegrasyon ve lojistik büyüme zemininde iş ve yatırım fırsatları doğuyor

Ne oldu?

TDT ülkelerinin GSYH’sı 2,11 trilyon dolar, ticaret hacmi 1,13 trilyon dolar olarak kaydedildi.

Neden şimdi?

Jeopolitik değişimler ve Orta Koridor’un stratejik önemi, lojistik ve ticaret göstergelerini hızla etkiledi.

Neden önemli?

Küresel ticaret akışında payı artan bölge, yatırım ve lojistik iş modellerinde dönüştürücü etki yaratıyor.

Kimler etkileniyor?

• Türkiye
• Azerbaycan
• TDT üye ve gözlemci ülkelerinden şirketler

Sektör ve piyasa etkisi

Lojistik, demir yolu transit ve liman aktarımları ile bölgesel entegre pazarlara odak artıyor

Riskler

• Jeopolitik gerilimler nedeniyle lojistik maliyetler artabilir
• dengesiz yatırım akımları bölgesel kırılganlığı artırabilir

Takip edilmesi gerekenler

• Orta Koridor üzerinden proje takibi
• Bakü Limanı ve Hazar Denizi taşımacılığındaki taşıma hacmi gelişmeleri
• lojistik altyapısına yapılacak yatırımların ilişkilendirileceği kurallar ve altyapı kapasitesi

Haberin tamamı

Türk Devletleri Teşkilatı üyesi ve gözlemci ülkelerin toplam ticaret hacmi 1,13 trilyon dolara ulaşırken, Orta Koridor'daki lojistik hareketlilik de güçleniyor. Azerbaycan Ekonomik Reformların Analizi ve İletişim Merkezi tarafından hazırlanan analiz raporunda, TDT ülkelerinin ekonomik performansı, ticaret potansiyeli, lojistik imkanları ve teknolojik entegrasyonuna ilişkin veriler ortaya konuldu.

Rapordaki verilerden derlenen bilgilere göre, TDT bünyesindeki ülkeler toplam 4,82 milyon kilometrekarelik coğrafyaya yayılıyor. Teşkilatın üye ve gözlemci ülkeleri, dünya nüfusunun yüzde 2,8'ine denk gelen 178,8 milyon kişiye ev sahipliği yapıyor.

TDT ülkelerinin toplam GSYH'sinin 2,11 trilyon dolar olduğu belirtilen raporda, bu ekonomilerin küresel ekonominin yaklaşık yüzde 2'sini temsil ettiği kaydedildi.

Söz konusu ülkelerin toplam ticaret hacminin ise 1,13 trilyon dolara ulaştığı aktarılan raporda, bu miktarın dünya ticaretinin yüzde 3,6'sına karşılık geldiği ifade edildi.

Raporda, TDT ülkeleri arasındaki ekonomik ilişkilerin geleneksel ticaret odaklı yapıdan daha entegre bir ekonomik modele doğru ilerlediği değerlendirmesine yer verildi.

Bu dönüşümde ülkelerin farklı alanlarda öne çıktığı belirtilen raporda, Türkiye'nin ticaret ilişkilerinde, Azerbaycan'ın ise doğrudan yabancı yatırımlar alanında lider konumda bulunduğu aktarıldı.

TDT ülkelerinin ekonomik görünümünde lojistik bağlantıların da önemli bir yer tuttuğu rapora yansıdı.

Jeopolitik değişimlerin Orta Koridor'un stratejik önemini artırdığı belirtilen raporda, koridor güzergahındaki lojistik hareketliliğin güçlendiği kaydedildi.

Raporda, Hazar Denizi üzerinden yapılan kuru yük taşımacılığının yüzde 34, Bakü Limanı'ndaki konteyner elleçleme miktarının ise yüzde 15 arttığı ifade edildi.

Doğu-Batı yönündeki demir yolu transit geçişlerinin de yüzde 12 arttığı belirtilen raporda, Orta Koridor'un dayanıklılık endeksinin 1 üzerinden 0,5 olarak ölçüldüğü ifade edildi.

Ticaret, yatırım ve lojistik alanlarındaki göstergeler birlikte değerlendirildiğinde, TDT ülkeleri arasındaki ekonomik bağlantıların giderek daha kapsamlı bir yapıya dönüştüğü görülüyor.

Bu süreçte ülkelerin sahip olduğu ekonomik kapasite, coğrafi konum ve ulaşım imkanları, teşkilat bünyesindeki ekonomik entegrasyonun temel unsurları arasında yer alıyor.

Kaynaklar

• TRT Haber - Ekonomi
• Doviz.com