Almanya’daki 12-Uhr kuralı tartışması ADAC’ın kaldırılması yönündeki taleplerini güçlendiriyor

Kısaca

ADAC, 12-Uhr kuralını kaldırma çağrısında bulundu; kural uygulanmaya başladı. Tüketicilerin öğleden sonra yüksek fiyatlarla karşılaşma riski altını çizdi. Kamuya maliyetlerin düşürülmesi için Enerji vergisi indirimi ve kapatma tartışmaları sürüyor.

Ana mesele

12-Uhr kuralının kaldırılması tüketici maliyetlerini etkileyebilir ve piyasa dinamiklerini değiştirebilir.

Ne değişti?

ADAC ve araştırma kurumları, kuralın tüketici yararını aşındırarak fiyatları yükseltebileceğini belirtiyor.

Beni nasıl etkiler?

Okuyucuya yük veya tasarruf etkisiyle ilgili farkındalık sağlar.

Ne oldu?

ADAC, 12-Uhr kuralının kaldırılmasını talep ediyor.

Neden şimdi?

Kural 1 Nisan’da yürürlüğe girdi ve fiyat değişimlerini etkilediği ileri sürülüyor.

Neden önemli?

Tüketicilerin günlük maliyeti ve piyasa dinamikleri değişebilir.

Kimler etkileniyor?

• Tüketiciler
• yakıt perakendecileri

Sektör ve piyasa etkisi

Yakıt fiyatlarını etkileyen perakende dinamiklerinde değişim gözlenebilir

Riskler

• Fiyat belirsizliği artabilir
• Kısa vadeli dalgalanmalar yükselir

Takip edilmesi gerekenler

• Hükümetin vergi indirimleri politikalarının uygulanması
• Kamuya yansıyan etkilerin dağılımı
• Piyasa oyuncularının fiyatlama davranışları

Haberin tamamı

Der ADAC hat sich für die Abschaffung der sogenannten 12-Uhr-Regel an den Tankstellen ausgesprochen. Die Regel habe zwar die Zahl der täglichen Preisänderungen erheblich reduziert und den Zeitpunkt der Preiserhöhung vorhersehbarer gemacht - das habe die Preise aber keinesfalls gesenkt, teilte der ADAC mit. „Vielmehr hat sich die Preisdifferenz innerhalb eines Tages deutlich ausgeweitet“, hieß es.

Die sogenannte 12-Uhr-Regel gibt es in Deutschland seit dem 1. April. Tankstellen dürfen die Preise für Benzin und Diesel seitdem nur einmal am Tag erhöhen - eben um 12.00 Uhr. Preise senken können sie jederzeit.

„Wer mittags nach 12 Uhr tanken muss, hat erhebliche Zusatzkosten, die sich in keiner Weise rechtfertigen lassen“, hieß es vom ADAC. Die 12-Uhr-Regel habe ihr Ziel aus Verbrauchersicht nicht erreicht. „Deshalb sollte sie abgeschafft werden“, sagte ADAC-Verkehrspräsident Peter König.

Folgen der 12-Uhr-Regel auch bei Wissenschaftlern im Fokus

Der ADAC steht mit seiner Kritik an der Regelung nicht alleine da. Das Leibniz-Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung (ZEW) schrieb Ende April in einer Auswertung, dass die einmalige Preiserhöhung zu höheren Durchschnittspreisen führe. „Die Preise sind während der Mittagszeit bis in die Abendstunden systematisch erhöht, während die Preise in den Morgenstunden tendenziell unter den Tagesdurchschnitt fallen“, hieß es damals. Vor der 12-Uhr-Regel hätten die Verbraucher über den Tag zahlreiche Gelegenheiten gehabt, günstiger zu tanken. Auch das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung bewertete die Maßnahme negativ.

ADAC für Senkung der Energiesteuer

Die von der Bundesregierung beschlossene befristete Senkung der Energiesteuer sieht der Automobilclub als richtigen Schritt an. Dies sei aktuell die realistisch umsetzbare Entlastungsmöglichkeit für Autofahrer. Es müsse sichergestellt werden, dass die Steuersenkung möglichst vollständig an der Zapfsäule weitergegeben werde.

Den angekündigten Spritpreisdeckel will der ADAC konstruktiv begleiten: Ein staatlich festgelegter Höchstpreis könne kurzfristig vor extremen Preisspitzen schützen. Er garantiere jedoch nicht automatisch dauerhaft niedrigere Preise. Insbesondere die konkrete Höhe und die Berechnung des zulässigen Preises seien entscheidend.

Kaynaklar

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