ABD'de yakıt tasarrufu standartlarının gevşetilmesi piyasalarda etkiler doğuruyor

Kısaca

Olay ve rakamlar: filo genelinde yakıt tüketimi 34,5 mil/galon olarak gerileyecek; mevcut hedef 50,4 mil/galondu Neden şimdi: Biden dönemindeki hedefler gevşetildi ve 2031'e kadar uygulanacak Sonuç ve izlenecek nokta: araç maliyetleri düşecek, emisyon ve yakıt tüketimi etkileri takip edilmeli

Ana mesele

ABD'de otomobil ve kamyonlar için yakıt tasarrufu standartlarının gevşetilmesi

Ne değişti?

Standartlar 2031'e kadar geçerli olacak şekilde önemli ölçüde düşürüldü

Beni nasıl etkiler?

Olay, otomobil maliyetleri, yakıt tüketimi ve emisyonlar üzerinde etkili olabilir

Ne oldu?

ABD Ulaştırma Bakanlığı, elektrikli araç üretimini teşvik eden tasarruf standartlarını gevşetme kararı aldı.

Neden şimdi?

2024–2031 dönemi model yılları için değişiklikler yapıldı; siyasi kararlar etkili oldu.

Neden önemli?

Gevşeme maliyetleri düşürebilir, ancak uzun vadeli çevresel hedefleri zorda bırakabilir.

Kimler etkileniyor?

• Otomotiv üreticileri ve tedarik zinciri
• Tüketiciler
• Hükümet politikaları ve düzenleyiciler

Sektör ve piyasa etkisi

Otomotiv ve enerji sektöründe maliyetler ve talep dengesi değişebilir

Riskler

• Emisyon hedeflerinden sapma riski
• Tedarik zinciri ve işçilik maliyetlerinde belirsizlik

Takip edilmesi gerekenler

• 2031 hedefleri üzerindeki etkiler
• yakıt tüketimindeki değişimin toplam maliyetlere yansıması
• uluslararası piyasaların tepkisi

Haberin tamamı

ABD yönetimi, otomobiller için geçerli olan yakıt tasarrufu standartlarını düşürerek Biden döneminin elektrikli araç hedeflerini geriye çekti.

ABD Ulaştırma Bakanlığı, Joe Biden yönetiminin elektrikli araç üretimini teşvik etmek amacıyla yürürlüğe koyduğu araç yakıt tasarrufu standartlarını 2031 yılına kadar geçerli olacak şekilde önemli ölçüde düşürme kararı aldı.

Yetkililer, otomobil üreticilerini daha az yakıt tüketen modeller geliştirmeye zorlayan kuralları tersine çevirecek yeni düzenlemenin pazartesi günü resmen yürürlüğe gireceğini duyurdu.

ABD Başkanı Donald Trump, otomobil ve kamyonlar için yeni yakıt tasarrufu standartlarını onayladığını belirterek bu adımın yeni araç fiyatlarını aşağı çekeceğini savundu.

Ulaştırma Bakanı Sean Duffy ise düzenlemeyi "Amerikalı otomotiv işçileri için büyük bir zafer yolda" sözleriyle değerlendirdi.

Bakanlığın kendi hesaplamaları, standartların gevşetilmesinin yeni araç maliyetlerini düşürürken, önümüzdeki yıllarda yakıt tüketimini ve karbondioksit salımını artıracağını gösteriyor.

Plan kapsamında 2031 yılına kadar filo genelinde ortalama yakıt tüketimini n galon başına 34,5 mile (litre başına 14,7 kilometre) gerilemesi öngörülüyor.

Biden dönemindeki hedef ise aynı sürede galon başına 50,4 mil (litre başına 21,4 kilometre) seviyesindeydi.

Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre yeni düzenleme, araç başına ortalama satın alma maliyetini 930 dolar azaltacak.

Buna karşılık 2050 yılına kadar fazladan 100 milyar galon yakıt tüketilecek, sürücülerin cebinden yakıt için ilave 185 milyar dolar çıkacak ve karbondioksit salımı yaklaşık yüzde 5 artacak.

Trump yönetimi, aralık ayında 2022 model yılı standartlarını geriye dönük olarak düşürmeyi, ardından 2031'e kadar yıllık artışları yüzde 0,25 ile yüzde 0,5 arasında sınırlamayı teklif etmişti.

Demokrat Partili Joe Biden ise araç standartlarını 2024 ve 2025 modellerinde yıllık yüzde 8, 2026'da yüzde 10, 2027-2031 arasında ise yıllık yüzde 2 artırma kararı almıştı.

Biden yönetimi bu adımlarla fosil yakıt tüketimini kısmayı, temiz enerjiye geçişi hızlandırmayı ve ABD'yi bu teknolojilerin üretiminde küresel lider konumuna taşımayı amaçlıyordu.

Biden döneminde Ulaştırma Bakanlığı yapan Pete Buttigieg, düzenlemeye tepki göstererek, "Standartları düşürmek Trump'ın halihazırda yaptıklarını hızlandıracak: Temiz teknoloji geleceğini Çin'e teslim etmek ve Amerikalıları benzinlikte daha fazla ödemeye zorlamak" dedi.

Şubat ayı sonunda patlak veren ABD-İsrail-İran savaşının ardından Amerikan sürücüleri akaryakıt fiyatlarıyla mücadele ediyor.

Özellikle kasım ayındaki Kongre ara seçimleri öncesinde dizel fiyatlarının rekor kırması, Trump yönetimini yeni adımlara yöneltti.

Yüksek fiyatlar, Cumhuriyetçilerin Kongre'deki çoğunluğu kaybetmesi riskini doğuruyor.

Reuters'ın aktardığı Sürücüler birliği AAA verilerine göre şubat sonunda savaş başladığında galonu 3,76 dolar olan ortalama dizel fiyatı, son haftalarda 6,53 dolara ulaşarak yeni bir zirve gördü.

Karayolu taşımacılığı, tarım ve inşaat sektörünün temel girdisi olan dizeldeki artış, enflasyonu tetikleyen ana unsurlar arasında yer alıyor.

Artan maliyetlere karşı Trump, dizel ihracatına yasak getirilmesi fikrine destek verdiğini açıkladı. Salı günü gazetecilere konuşan Trump, "Dizeli dışarı göndermeyelim dedim" ifadelerini kullandı.

Yasak konusu yönetim içinde tartışma yaratmayı sürdürürken, bazı Cumhuriyetçi isimler ihracatın kısıtlanmasını talep ediyor.

Uzmanlar ise ihracat yasağının küresel ve yerel dengeleri sarsabileceği uyarısında bulunuyor.

Morgan Stanley verilerine göre günlük 1,3 milyon varil dizel ihraç edip 0,2 milyon varil ithal eden ABD, tükettiğinden daha fazlasını üretiyor.

Analistler, ihracatın kesilmesi durumunda ABD Körfez kıyısındaki depolama tesislerinin yaklaşık üç hafta içinde tamamen dolacağına dikkat çekiyor.

AFP haber ajansına konuşan Rystad Energy analisti Jorge Leon, olası bir ihracat yasağının ABD içinde arzı artırarak kısa vadede dizel fiyatlarını düşüreceğini söyledi.

Ancak Leon rafinerilerin işleyişine dikkat çekerek şu değerlendirmeyi yaptı:

"İhraç edilemeyen fazla dizel birikirse, rafineriler üretimi kısmak zorunda kalır. Bu da daha az benzin ve uçak yakıtı üretilmesi anlamına gelir. Sonuçta dizel fiyatları gerilerken benzin ve jet yakıtı fiyatları yükselir."

DNB Carnegie analistleri Helge Andre Martinsen ve Tobias Ingebrigtsen, yasağın küresel rafineri marjlarını ve pompa fiyatlarını tırmandıracağını belirtti.

Bu yönde bir adım, özellikle ABD'den gelen dizele bağımlı olan ve doğacak açığı kapatmakta zorlanacak Avrupa pazarında yeni bir enerji sarsıntısı yaratabilir.

Küresel dizel tedariki halihazırda ciddi açıklar veriyor. Ortadoğu kaynaklı işlenmiş petrol ürünlerinin önemli bir bölümü, savaş kaynaklı deniz taşımacılığı aksamaları ve vurulan tesisler nedeniyle pazara ulaşamıyor.

Ukrayna'nın Rus rafinerilerine yönelik saldırıları sonrasında büyük bir üretici olan Moskova da dizel ihracatına moratoryum getirdi.

Danışmanlık şirketi Bersingeco, ABD'nin Avrupa'ya ürün sevkiyatını durdurması halinde Fransa'da dizelin pompa fiyatının litre başına 3,90 euroya (4,40 dolar) tırmanabileceği tahminini paylaştı.

Kaynaklar

• NTV - Dünya